持ち込みで裾の上げ直しのご依頼です。
レディースのブーツカットですが、購入後に裾上げせずにはいていた為に裾線がボロボロです。デザイナーものらしく、裾の三つ折りが5センチ程と広くとってあり、ご丁寧にダブルステッチでしっかり留められていました。裾上げし直す為に糸切りで糸を抜きましたが（画像）、ステッチの跡は色が残っていて消えませんので、この跡が丁度裾の仕上がり線にくるようにカットしました。元のように広幅で三つ折りにしようとすると穴の開いた部分が縫い代として必要になり、カケツギの予算が必要になるので、普通のジーンズのように1センチ程の三つ巻きとしました。素材はポリウレタンの混ざったいわゆる（のびのびジーンズ）の生地で扱い難く、結果的にはきれいに仕上がりましたが、かなりの手間を要しました。
正直な話、レディースのデザイナーものは、生地がショボい上、へんなところに余計な加工がしてあったりして後で手を加えにくい仕様になっているものが多いのです。仕事として割に合わず、お断りすることもままあります。

工賃1500円

ネルシャツの着丈ツメのご依頼をいただきました。
裾のアールにあわせてワンサイズ分、約3センチカットしました。裾は元々三つ巻き仕上げですが、カットした端をロックミシンで始末して二つ折りにしてたたいてあります。柔らかく織り込みが甘いネル地の場合、特に外カーブを縫うときに三つ巻きだとよじれが出やすく、裾端がめくれあがったりするので、今回はこの始末としました。最後にプレスをして完了です。

工賃1500円
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本日のニュースより

鯨肉給食、小中学校の１８％で 徐々に復活
８７年の南極海での商業捕鯨中止で激減した鯨肉の学校給食が徐々に復活、給食を行っている全国の公立小中学校約２万９６００校のうち、０９年度に一度でも鯨肉を出した学校は、１８％に当たる５３５５校に上ったことが４日、共同通信のまとめで分かった。日本鯨類研究所が調査捕鯨で捕獲した在庫がだぶつき、消費拡大のため給食用に割安で提供されていることや、食文化を継承したいとの思惑が背景にあるようだ。
（以上引用）

なんと明るいニュースでしょうか！
日本の食文化に因縁をつけて賛助金を集めているエセ環境団体、先住民を虐殺した流刑犯罪者の末裔、シーシェパードのゴロツキ白人どもに真っ先に聞かせてやりたい。

フロントボタンホールまわりの鳩目縫いが芯糸ごとはずれて糸端がぼそぼそと出ている状態です。
このシュガーケーンのワークパンツは、リアルさを追求し、縫製糸も含めて全て綿100％で生産しており、どうしてもこういった問題が出てしまいます。ビンテージジーンズに、ボタンホールがクラッシュしているものが多いのも、同じ理由によります。現代のジーンズでは、芯糸はポリエステル、鳩目の糸もポリエステル・スパンが主流なので、こういった問題はほとんどないと思います。
修理は比較的簡単で、綿糸でスリップした部分を繋ぐように前後にミシンを振っていきます。

第5空軍章のデザインはすっきりしていて人気があり、Tシャツやスウェットのプリントにも多用されています。
太平洋戦争では日本軍と交戦し、戦後は日本にも進駐、現在も駐留して航空自衛隊とも連携をとっている部隊です。
今回は、薄く漉いた革に手描きをし、外回りに革の縁取りを縫いつけます。細かい角が多いデザインなので描き込むのがかなり大変で、最近老眼が進んでしまったこともあって拡大鏡を使って描いています。刺繍ものとはまた異なる味わいがあり、フライトジャケットを引き立ててくれます。

価格8000円　＊当店でお買い上げいただいたフライトジャケットには工賃無料にて縫い付けいたします。

WEBショップをやっていながら、自分がWEBで買い物をすることはあまりありません。しかしアメ車関連のパーツは、近場で現物販売しているところなど皆無なので、たびたび利用しています。今回たまたま覗いたサイトに出物があったので、発作的に購入してしまいました。
画像を見て、このカタツムリのような金属の塊がフュエルポンプだとわかる方は、旧車に精通した方だとおもいます。この機械式のポンプは、エンジンブロックの側面にマウントされ、カムの動きに連動してピコピコとガソリンを汲み上げてキャブレターに送り込むのです。そんなに簡単に壊れるパーツではありませんが、いつかは内部のダイヤフラムが破損します。走行前には点検しようがないのですが、ポンプが壊れればその時点で不動になってしまうので、幹線道路を走行中だったりするとやっかいです。私は予備を買い込んでおいて、4年おきに車検のついでに新品交換する事にしています。ありがたいことにGMの60年代車のパーツは社外の汎用品がたくさん出ていて、安く購入出来るのです。そして車種が違っていても、排気量が近ければ流用出来るケースが多いのです。今回は国内のパーツ屋さんでAIRTEX社のものを購入しましたが、海外通販より安くて送料含めても3000円以下でした。見込みで購入しましたが、現在付いているCARTER社のものと形状もたいして違わず、問題なく使用出来ます。
旧車の維持管理にはそれなりのコストはかかりますが、アメ車の場合、パーツ代に関しては日本や欧州の旧車よりも安くすむ事が多いのです。

先月サンプル製作したエアフォースパッチの本生産分（画像下）が出来上がってきました。
サンプル（画像上）からの修正点は、縁取りの刺繍を濃色に変更、刺繍のベースになる不織布を若干厚みのあるものにしました。レーヨン糸の刺繍も美しく、羽の先端部分までしっかり入っています。陸軍航空隊から空軍まで幅広い年代、タイプに対応出来るパッチです。

価格1500円　＊当店でお買い上げいただいたフライトジャケットには工賃無料にて縫い付けいたします。

ご夫婦で色違いのコインケースをお買い上げいただき、各々スナップコンチョを交換しました。
もともと付けられている5セントレプリカはカシメ打ちで固定されているので、そのままでは交換出来ません。カシメの部分を、革を傷つけないように削って取り外します。ネジ留めの仕様に変更する為、パンチで穴を若干大きく開け直します。コンチョをセットし、裏側に新品のソケットを挟んでネジ留めして完了です。
奥様はブラウンの本体にクリアのスタッズコンチョ、ご主人はタンの本体にF101コンチョ（銀メッキ）の組み合わせです。
ご購入時のコンチョ交換は工賃無料にて承ります。
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本日のニュースより

アグネス・チャンがブログで弁明「薬事法抵触全く知らなかった」　
タレントのアグネス・チャンさん(55)が2010年8月29日、薬事法などに抵触する可能性がある買い物サイト表示の問題で、ブログなどで弁明した。アグネスさんの所属事務所では、運営する楽天上の買い物サイト「チャンズ」で、ブレスレッドをパワーストーンとして「病気緩和に効く」とうたったり、きのこの霊芝をエキスにした粒状商品を「目を治し、肝臓の機能を補う」とPRしたりしていた。このことについて、アグネス・チャンさんは、「薬事法抵触の事も全く知らなかった」と主張した。そんな商法をする気もまったくなかったとして、事務所から報告を受けたときは驚いたという。表示を削除したことも聞いたが、それでもショックだったと明かしている。
アグネスさんは、早大の大槻義彦名誉教授がブログで霊感商法と同じと指摘したことやこの問題を取り上げたJ-CASTニュースの報道に触れながら、「霊感商法は大嫌いです。絶対にやりたくないです」と強調した。そのうえで、「私は有害なオカルトは反対。クリスチャンなので、オカルト関連の活動など全くしていません。誤解を与え、ファンの皆さんに心配をさせて本当に悔しい」と心情を明かした。そして、「今後、こんな誤解を招く事がないように、私も、スタッフも気をつけます」と説明している。
（以上引用）

だれも「誤解」などしていない。霊感商法そのものだから指摘されたまででしょう。「クリスチャンなので、オカルト関連の活動など全くしていません。」などと言うのも、意味がわからない。この人のうさんくささは、以前から子供の人権問題を多方面で訴えているわりに、世界最大の人権蹂躙国家、この人の母国、中国の人権問題には口をつぐんでいること。人権活動ならば、日本とは比較にならないぐらい問題山積みの中国に帰っておやりになってはいかがだろうか。

シュガーケーンの旧品、M41400の修理品です。
10年以上前にノンウォッシュでお買い上げいただいたもので、左右の膝がパンクしており、とくに左膝はパックリと口を開けていますが、カケツギ補修します。このモデルの生地は厚みがあって頑丈で、穴の周辺部分をしっかり当て布で塞げば、まだまだ着用可能です。
かなりはきこまれて美しく濃淡が出ていますね。最近はメーカーの中古加工技術も素晴らしいですが、やはりインディゴの自然な色落ちにはかないません。

持ち込みでクーパー社のゴートスキン（山羊革）のA-2にパッチを縫い付けます。
A-2は第二次大戦後、ナイロンのL-2系に採って変わられ、それ以降軍では正式採用されていません。しかし根強い人気があったために、90年代にはウイリス＆ガイガー社他が、主に山羊革を使って復刻再生産をはじめ、民間でたくさん販売されています。馬革と異なり、薄くシェリングされた山羊革は非常に軽く、柔らかで着やすい素材です。
本品にはネームプレートのベルクロを剥がしたミシン跡が残っており、それをきれいに隠すようにパッチを縫い付けました。

全体の色のバランスを見て、微調整を加えて完成です。
絵文字は影を付けて少し浮き立つようにしました。全体におさえ気味の色調になっています。あまりビビットな色を塗りたくると、当時モノのA-2の雰囲気がこわれてしまいます。
オーナー様は複数の実物A-2をコレクションされているとのことで、この一点は普段着用するためのものとして製作依頼されました。
細かい部分はこちらの裁量におまかせいただいたおかげで、順調に作業が進みました。

バックペイントの作業も大詰めを迎えております。
人物下の絵文字はステンシル風としました。下地の塗料が乾燥した後、赤系の色で上塗りです。下塗りする事で上塗りの発色が良くなり、塗料をしっかり定着させることができます。自動車の塗装の際、サフェーサーを塗るのと同じことですね。

人物や小物類の描き込みが完了し、今日からは絵文字のペイントです。
人物の上下と、左胸に入れていきます。人物の上に来る文字は白抜きとしますが、1、2回塗っただけでは下地の茶色が出てしまうので、薄塗りを何度も繰り返します。

バックペイントの合間にモーターサイクルチームの刺繍パッチの縫い付けです。
以前から同じチームのパッチ付けを受けており、メンバーが増えるたび、同様のレザーのベストに縫い付けています。一枚革のベストは当店の製品ではなく、メンバーの手作りのようで、大変な時間をかけて全て手縫いで仕上げられています。刺繍パッチは、当店もお世話になっている職人さんの手によるもので、さすがの仕上がりです。刺繍周りのコバに充分幅を持たせてくれているので、ミシン作業の時に助かります。
このチームの方達は九州で開催されるバイブス・ミーティングに参加されるようですが、皆さんツインカムエンジンのハーレーなので、全く不安は無いそうです。
道中お気をつけて、楽しい旅を！

カウガールは仕上がりました。
これから手に持ったブラシや椅子、ギターなどの描き込みです。まだまだ気を張った作業が続きます。
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本日のニュースより

大阪拠点、服飾会社　融資３００億円焦げ付き　資金の流れ未解明
中国に生産工場を持つ服飾卸売会社「Ｕ．Ｆ．Ｏ．」＝谷絹子社長（６０）と関連会社が、メガバンクを含む金融機関１０社以上から３００億円を超える巨額融資を受け、ほぼ全額が焦げ付いていることが２０日、関係者への取材で分かった。ＵＦＯは負債総額約３６０億円を抱えて大阪地裁で民事再生手続き中。融資後の資金の流れが未解明とされており、大型経済スキャンダルへの発展は不可避な情勢だ。
関係者によると、ＵＦＯと、谷社長の夫が経営していた関連会社「ＧＦＳ」（解散）は、金融機関からそれぞれ約２４０億円、約６４億円の融資を受けていたが、ＵＦＯは今年４月に再生手続きの開始決定を、ＧＦＳは同３月に破産手続きの開始決定を、いずれも大阪地裁で受けた。
関係者によると、ＵＦＯは谷社長が昭和６１年に創業。登記上の本社は東京だが、主に大阪に拠点を置きつつ、中国の上海や北京で国内外の衣料品のＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）を展開していた。
平成２１年７月期に売上高約８９５億円を上げ、谷社長自身も本を出版したり官公庁主催のセミナーで講演したりと、中国ビジネスで成功した「カリスマ社長」として知られた存在だったという。しかし、債権者説明会などでのＵＦＯ側の主張によると、上海の現地法人が生産ラインを２・５倍に拡大するため新工場を設立した際、１９年１１月に予定された稼働開始が遅れるなどして資金繰りが悪化していたとされる。
（以上引用）

アパレル業界の中国進出の指南役をやっていたオバサンの会社ですね。この人の言う事を真に受けて中国進出し、身ぐるみ剥がされたアパレル関係者も多いのではないでしょうか？
法律が体制の都合の良いようにコロコロと変わり、国家ぐるみで会社乗っ取りをやるような中国で事業展開するのは至難の業です。「カリスマ」などと持ち上げていたマスコミの責任も重いのでは？

顔部分はほぼ完了で、衣服のペイントに入っています。
気温が高いせいか塗料の乾きが早く、極細ラインなどは塗っているそばから乾いていきます。

＊当HPのカスタマーサービス・フライトジャケットの項目に、以前製作した同柄をUPしています。今回はお客様のリクエストで絵文字も描き加えます。

少しずつ色を加えて、ディテールを描き込んでいきます。
金髪で肉感的な、少しケバい感じのカウガールです。作業はこの段階で、まだ全体の3割ほどです。
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本日のニュースより
中井担当相、大丈夫？　「めぐみさんは高校生の時、仕事帰りに拉致…」　
中井洽（ひろし）拉致問題担当相が１９日、霞が関の官庁街を訪れた子供たちに、拉致事件について誤った情報を伝える一幕があった。夏休みの催し「子ども霞が関見学デー」での出来事。
子供たちから「拉致問題で私たちに何ができますか」と質問され、中井担当相は横田めぐみさん＝拉致当時（１３）＝の拉致事件を説明。「めぐみさんは高校生の時、仕事帰りに拉致されたが…」と述べた。めぐみさんは中学１年だった昭和５２年１１月、新潟市内で、学校でのクラブ活動からの下校途中に拉致された。拉致の残酷さを象徴する事件さえ正確に覚えておらず、担当相としての自覚が問われることになりそうだ。
（以上引用）

暑さで頭をやられたんでしょうか？
このオッサン、かつては民社党の春日一幸さんの薫陶を受け、西村真悟さんとも親しかったはずですが、このところのボケぐあいはどうしたことでしょう？
もう退場してもらった方が良いとおもいます。

上塗りは人物から進めていきます。
塗料を調色し、肌の薄い色から塗っていきます。その際、元絵と全く同じ色調にはせず、ジャケットの色とのバランスも考えて少し明るめに色を乗せていきます。顔の部分は、このあとある程度時間をかけて描き込みしていきます。普段誰もが見慣れている人間の顔は、わずかにバランスが崩れただけで違和感があるので気を使います。

今日からはバックペイントの製作に入ります。
千葉県のお客様からのご依頼で、背中全面と左胸にペインティングします。
ベースになるフライトジャケットは、お客様のコレクションでJ・A・デュボウ社のA-2です。レプリカではなく、第二次大戦中の本物です。各部に多少の傷みはあるものの、革のコンディションは非常に良く、65年以上前のものとはおもえない程です。ジッパーも、当時のままのTALON製で、テープやムシの傷みも無く、完全に作動します。最近ではこのように日常使用に耐えられるレベルのモノは本当に少なくなりました。
画像は、元絵のカウガールの配置を決め、マーキングした後、下地の塗料を塗っているところです。上塗り塗料の食いつきを良くする為と、オフホワイトで下地を作る事で、茶色の革のうえに肌色や黄色を乗せる事が出来るのです。革の茶色が見えなくなる程度に薄く、アウトラインに沿って塗っていきます。この後、下地が完全に硬化したら描き込みに入ります。

蒸し暑い日々が続きますが、分厚いウールメルトンのCPOジャケットなどいかがでしょうか？
暖かいですよ…（汗）
この暑さ厳しき折り、メーカーからは秋口のシャツ等とともに、早くも冬の商材が入荷しています。
かつて業界には、「問屋」というメーカーと小売店の間に入って、在庫や出荷の調整弁になる仕組みがありましたが、時代の変化でその数は減少の一途をたどっています。変わって私どものようにメーカーと直接取引したり、自社生産するスタイルが多くなったのです。特化した商品展開をするにはその方が都合がいいのですが、一方生産サイドの都合で納期が多少ずれこむこともあります。季節の移り変わりとタイミングを合わせて順序良く納品されるのが理想的ですが、なかなかそうはいきません。それは一定のリスクとしてSHOPサイドも引き受けなければならないと考えています。
かりにSHOP側が、あまりシビアに納期にこだわれば、メーカーの倉庫は出荷待ちの早上がりの商品が山のようになってしまいます。
そのあたりも考慮して、当店では納期指定はしていません。
ということで気の早いお客様に向け、入荷商品をご紹介してみました。

持ち込み品でシングルステッチによる裾上げです。
エドウィン企画のLeeの復刻品で、200番系のブーツカットです。通販で未洗いのものをお買いになり、水洗い、乾燥の後、当店にお持ちになりました。
リーバイス系とは違い、巻き幅の太いシングルステッチ（1,2ミリ）で、内側がオレンジ、外側がイエローになっているので、オリジナル通りの巻き幅、配色で裾上げいたしました。

工賃1000円