ずいぶん昔に販売したFUNNYの携帯電話ケースの修理品です。
ヘアー付きの革がインレイされた珍しいタイプですね。
今回はストラップを留めるギボシ（砲弾型の留め具）を新品交換しました。このクロムメッキの大型のギボシは今は使われておらず、現行品では突起部分の小さないぶし仕上げのものになっています。店頭に旧型パーツのストックが有りましたので、そちらで対応しました。
このギボシはネジ留めではなく、カシメ式なのですが、必要な打ち具が国内では流通しておらず、当店で自作した打ち具を使用しています。
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本日のニュースより　
トヨタに有利な調査結果隠す？米当局に疑い浮上　
トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題で、急加速の原因が運転者の操作ミスとみられる複数の調査結果を、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が意図的に公表しなかった疑いのあることが３０日、分かった。
米ウォール・ストリート・ジャーナル紙（電子版）が報じた。
７月にＮＨＴＳＡを退職した元幹部が、実名で告発した話として伝えた。急加速が起きた２３台について、ＮＨＴＳＡが運転記録を調べたところ、いずれもアクセルが全開でブレーキを踏んだ痕跡がなく、運転者のペダルの踏み間違いの可能性が高かったという。
（以上引用）

この隠蔽が事実なら、日本のメディアは徹底的に糾弾しなきゃなりませんね。米自動車業界の圧力が背景にあったんでしょうが、当局がこんな姿勢では、不当なトヨタバッシングが繰り返されてしまいます。二度とこういう事が無いよう、トヨタもハゲタカ弁護士を雇って米当局から被害相当額を毟り取ってやる必要があるのでは…。

説明不足でございました。
店頭で販売しているノーティー・ネリーを指して、「なんすか？これ」とお客様に訊かれ、今更ながら、説明を加えなければ理解されない商品だとわかりました。…たしかに何の説明も添えてなければ、初めて見る人にはただの鉄の置物ぐらいに思われてしまいそうです。
これはブーツを脱ぐときに使う鋳物で出来たブーツジャックで、片方の足で体重をかけて本体を踏みつけながら、もう片方の足のブーツのかかと部分をネリーの足の間にかけて引っ張ると簡単に脱げるというものです（画像とは反対の向きで使用）。ウエスタンブーツやエンジニアブーツなどを立ったまま脱ぐことが出来るので、玄関先に置いておくととても便利なものなんです。
ノーティー・ネリーには古くから様々なバージョンがあり、本国ではコレクターズアイテムになっています。解説書によれば、本品はロデオ・カウガールのHelen Bonhamという女性が所有していたコレクションのレプリカ品ということです。
ネリーは乳母らしいんですが、どう見ても酒場のおねえさんといった風情ですね。

価格7800円

前後左右のポケットが激しく破れたパンツの修理品です。
とくにライダースワレットを差す後ろポケット口は大きく裂けています。このダブルエックスのレプリカはポケット口左右に隠しリベットが打ち込んであり、生地を傷めずにこのリベットを外してポケットを身頃から分離するのは困難なので、このままの状態で補強をして繋ぎあわせます。
底部の穴の開いた部分は、ポケットの下半分のコバステッチをはずして当て布し、再び縫い付けます。
後ほどカスタマーサービス／ジーンズ関連項目としてUPしますので、ご覧下さい。

シルバーアクセサリーのメンテナンス用品のご紹介です。
シルバー製品は、放っておくとどうしても表面が酸化して黒ずんでしまいます。シルバークロスやディップを適時使用して、シルバー製品の輝きを復活させることができます。
シルバークロスは、細かい研磨剤を含ませたみがき布で、製品の表面の酸化した層や、細かな線キズなどもきれいに消すことができます。コインコンチョやバックルなど、平たくて表面積の大きいものに適しています。真鍮やステンレスなど他の金属材にも使用できます。
ディップ（スピーディップ）は銀専用の硫化物除去クリーナーです。カップの中に入った液体に数十秒浸けるだけで、変色した部分が除去され、本来の美しさを取り戻します。複雑な形状のペンダントヘッドや、チェーンのコマの間などシルバークロスでは磨けない部分もきれいになります。ただし石などがインレイされているものには使用できません。

画像
下／シルバークロスで磨いた50セントコインコンチョ（1000分の900シルバー）
中央／スピーディップで漂白したシルバーチェーン（1000分の925シルバー）

価格　スピーディップ／945円　シルバークロス／450円
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本日のニュースより　　
死刑執行命令書「法相は２４日に署名した」民主・枝野幹事長が明かす
「私の命令の下に２名の死刑を執行しました」－。千葉景子法相は会見でこう発表し、執行にも自ら立ち会ったと明かした。これまでの慎重な姿勢から一転、執行に踏み切ったが、今後、存廃を含めた死刑の在り方についての勉強会を立ち上げるとともに、東京拘置所の刑場を報道機関が取材できる機会を設けるよう指示したという。
千葉法相は大臣就任前まで「死刑廃止を推進する議員連盟」のメンバーだった。就任以来、会見などでは「大臣の職責だが、大変重い刑罰だと認識している。慎重に対処しなければならない」と話してきた。
（以上引用）

自身の法相居座り問題とともに、職務放棄が野党や保守系の市民運動からの激しい批判を浴びての対応でしょうね。元々法務大臣になどなるべき人間ではなかったのです。

FUNNYのワレットレーンのナスカン交換です。
この8本編みのレザーのレーンにはお買い上げいただいた時点では汎用品のクロムメッキのナスカンが付いていました。FUNNYがオリジナルのナスカンを開発する前のものにはこのタイプを使用しています。かなり使い込まれ、回転軸が摩耗してすっぽ抜けていますので新品に交換です。ストックにあった同じタイプのナスカンを使用しました。
このナスカン、新旧でフォルムはずいぶん違いますが、強度的には大差はないと思います。やはり合金のパーツですからいつかは消耗してダメになります。

＊ライダースワレットや携帯ホルスターに付属するナスカン（茄子カン）はダイキャスト製で、大事に使って頂いたとしても、いずれジョイント部分が摩耗したり、スプリングが破損することは避けられません。当店では常時各サイズに合わせたパーツをストックしておりますので、即日対応出来ます。（当店で販売した商品以外はお断りする場合がございます）。

他社さんの製品ですが、チェーンステッチでの裾上げのご依頼です。
非常に厚く織られたゴツゴツした生地ですが、なぜかインシームが二本針ミシンで巻き伏せ縫いされています。実はこの仕様のものは非常に裾上げし難いんです。通常ビンテージ仕様に準じた製品は、インシームの縫い代は端を重ねてロックして片倒ししてあります。片倒しされた部分は生地が3重になり、裾を縫うために三つ巻きしますから9枚の生地が重なることになります。これがポンコツ骨董品のチェーンミシンの場合、スムーズに作業する限界です。
二本針ミシンで巻き伏せされた部分は、前後身頃の縫い代がくの字に縫い込まれていますから生地が4重になっています。これを三つ巻きにすれば12枚の生地が重なりますからかなりの厚みになってしまいます。特にヘビーオンスのものはその部分だけダンゴのようになってしまうので、ミシンのアタッチメントに収まり難いのです。中に巻き込まれる部分の縫い代を薄くカットし、ミシンにセットする前に木槌で縫い代をたたいて平たくしてから作業をします。

工賃1500円

お買い上げいただいたロンウルフ・ハンターのタッセル（フォールスタン）部分にアクリルと真鍮のスタッズを打ち込みました。
昨今、高額なフルオーダーのカスタムブーツが人気ですが、既製品でも一手間加えるだけで、人目を引くオリジナルブーツになります。

＊参考価格
ロンウルフ・ハンター／40740円
スタッズ加工／1000円

何もかも乾涸びてしまいそうな強烈な暑さが続いています。
学校は夏休みに入っていますが、ウチの子供は水筒を下げて出校していきました。この時期、屋外で身体を動かすなら水分補給はかかせません。
しかし…昭和の時代に学生生活をおくった方々はご記憶でしょうか？
当時、炎天下のクラブ活動中でも、水分補給は厳禁とされていました。
日射病や熱射病でバタバタ倒れるケースがありましたが、それでも水分を採るのは身体に悪いと厳しく言われ、フラフラになりながらも我慢していました。スポーツどころではなく、ほとんど我慢大会です。
あの『定説』は一体何だったんでしょうか？
どうしてコロッと説が覆ったんでしょうか？
夏が来るたびになつかしく思い出すので、当時の体育の先生に会ったら説明を求めたいところです。
もうとっくに定年されて、死んじゃったかもしれませんけど。

たたきつけるような強烈なピアノの旋律と、吠えたてるようなボーカル。
「ザ・キラー」ことJERRY LEE LEWISは1950年代から変わらぬスタイルで、75歳を越えた今でも現役のロックンローラー＆カントリーシンガーです。
つい先頃、新作アルバム『MEAN OLD MAN』の発売が決まりました。
前回の「LAST MAN STANDING」も、この生きる神話のような爺様のために集ったミュージシャンの顔ぶれはスゴかったんですが、今回もストーンズのメンバー始め、リンゴ・スター、ジョン・フォガティ、ウイリー・ネルソン、マール・ハガード、ティム・マッグロウ、キッド・ロック、シェリル・クロウ、エリック・クラプトン等々当代一流のスターが華を添えています。
スタンダードナンバーが多いですが、ただの懐メロ集のはずがありません。
久々に発売が待ち遠しいアルバムです。

「MEAN OLD MAN」JERRY LEE LEWIS

Mean Old Man (with Ronnie Wood)
You Can Have Her (with Eric Clapton, James Burton)
Dead Flowers (with Mick Jagger)
Middle Age Crazy (with Tim McGraw, Jon Brion)
Rockin’ My Life Away (with Kid Rock, Slash)
You Are My Sunshine (with Sheryl Crow, Jon Brion)
Swinging Doors (with Merle Haggard, James Burton)
Hold You In My Heart (with Shelby Lynn)
I Really Don’t Want To Know (with Gillian Welch)
Railroad To Heaven (with Solomon Burke)
Sweet Virginia (with Keith Richards)
Roll Over Beethoven (with Ringo Starr, John Mayer, Jon Brion)
Bad Moon Rising (with John Fogerty)
Please Release Me (with Gillian Welch)
Whiskey River (with Willie Nelson)
Sunday Morning Coming Down
Will The Circle Be Unbroken (with Mavis Staples, Robbie Robertson, Nils Lofgrin)
Miss the Mississippi and You

持ち込みでの加工依頼です。
イタリアンカジュアルの雄、ディーゼルのデニムですが、膝頭が出るくらいの位置でカットしてショートパンツにしました。これから夏の間中、活躍してくれそうですね。

余談ですが、このあたりのイタリアンブランドは、現在、中国の温州でつくられているものがほとんどだと思います。商社の連中は温州を「中国のミラノ」と呼んでいるぐらいです。そして皮肉なことに、かつてイタリアで生産していた頃よりも品質が向上していたりします。
私見ですが、イタリア人のアバウトすぎる国民性は均質な工業製品を作るのに向いていないと思っています。
メーカー時代にインポートのイタリア製品（スポーツジャケット、スーツ、セーター等）を短期的に扱いましたが、どのアイテムも日本の検品基準をそのままクリアできるものがほとんどなく、大幅に手を入れる必要があり、ウンザリさせられたことがありました。トップランクの工場であっても、縫製の粗雑さはもちろん、縫い残しがあったり、同じサイズ表記なのに大きさがバラバラだったり、日本の専門店や百貨店にそのまま出荷したらクレームの嵐になるような商品のオンパレードです。
イタリア人は、プライドと言い値だけはバカ高くて販売先の事情を考慮することはありませんし、一方で日本の消費者にはイタリアもの信仰が根強くありました。そのギャップがあまりに大きすぎ、間を埋めるのが大変だったのです。「イタ公、いいかげんにしやがれ！」と毒づきながら仕事をしていました。
クリエイティビティーはあっても製品としての完成度が低いというのは、イタリア製の車などにも共通するんじゃないでしょうか？…私自身は乗ったことありませんけどね。推して知るべし。

他社製品ですが、裾の上げ直しのご依頼です。
リーバイス社の501XXレプリカで、おそらく日本企画のものだとおもいます。お客様が購入時に販売店で裾上げしていますが、仕上がりが長すぎる上、ワークパンツのように太く三つ巻きされていました。長さが4センチ短くなるようにカットし直し、チェーンステッチで細く巻き直しです。本体が中古加工されているので、裾線もアタリをつけて中古風に仕上げました。

工賃1500円

ジーンズのボタンホールが緩くなって掛かりが悪くなっていませんか？
ホールの鳩目部分が使用にともなって広がってしまうのは避けられません。適切な補修をすればきちんと留められるようになります。画像は3年程前に販売したドゥニームの66タイプです。とくに細身のジーンズは、座ったときに前身が引っ張られるので、ホールに負荷がかかりやすいようです。

環境対策や燃費向上に軸足を置いた業界の取り組みで、バイクのインジェクション化が一気に進んだことに驚いています。
ほんの一昔前まで、「フュエルインジェクションのバイク？…ふ〜ん、暖気もいらないなら楽だねぇ」とかなんとか話していましたが、今やそれが主流です。あの、超低燃費のスーパーカブまでインジェクションになってしまうとは考えもしませんでした。
しかしバイクが通勤手段になっている方ならともかく、嗜好品として愛用するぶんには、快適性や低燃費性よりもテイストの方が大事であると考える人が多いのは言うまでもありません。気候によって多少調子が異なるのも一興です。コンピューター制御されたものより機械式の方が、嗜好品としては苦労しながらも楽しめると思います。
ともあれ、バイクの性能向上とは裏腹に、国内のバイク業界は深刻な売り上げ不振が続き、復調の兆しが見えないのは大変ですね。

SHOPでリリースしているウエスタンシャツの新柄です。
パステルカラーの美しいオンブレチェックの生地で製作しました。さらさらと肌触りが良く、秋口や春先には重宝するとおもいます。
このシャツは裁断と縫製を一人の職人さんにお願いしています。手裁断のため、前後左右の柄合わせも完璧です。スナップ釦の打ち込みは店頭でおこなっていますので、いまから作業にかかります。

関東の方からご依頼いただき、航空自衛隊のパイロットジャンパーにパッチ用のベルクロを縫い付けました。
フライトジャケットでは、パッチを直に縫い付ける場合が多いですが、大きめのベルクロをボディに縫い付けておいて、裏にベルクロの付いたパッチを乗せて固定することもあります。このやり方だと後々パッチを差し替えるときには手間がかかりません。米軍のCWU系などではよく見られます。今回は右胸に1カ所、左胸に2カ所、左右の上腕部に1カ所ずつ縫い付けました。
このパイロットジャンパーはツイル地で、表がカーキ色、裏が濃紺のリバーシブル仕立てになっています。官給品ゆえに製品表示は付いていませんが、表裏とも縫製は素晴らしく、細部まできちんと縫われています。
その点、米軍関係の衣料は全体に大雑把につくられています。作業服としての縫製基準を満たしていれば充分という考えなのだとおもいます。

当店定番のスタッズベルトのポイント部分は同径のアクリルカラーに変更可能です。
今回はお客様のご希望で、5カ所のポイントすべて赤のスタッズにして納品しました。カラーは5色（赤、黄、黒、薄青、クリア）用意しています。色変更はオプションで、1カ所につき100円プラスとなります。

価格13440円＋100円×5個＝13940円（税込み）

エターナルのデニム・ウエスタンシャツの着丈ツメです。
裾の形状に沿って約6センチと大幅にカットしました。今回は三つ巻きせずに、裁ち端をミシンでロック始末としました。厚めの生地でもごろつかず、スッキリと仕上がります。この始末はラングラー（USA）系のウエスタンシャツでよく用いられています。両サイドのシーム部分にはほつれ止めをしてお渡ししています。
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本日のニュースより　
落選した千葉法相に「続けて」と仙谷官房長官
菅直人首相は１２日午前、仙谷由人官房長官、民主党の枝野幸男幹事長と公邸で会談し、参院選神奈川選挙区で落選した千葉景子法相の進退について、続投させる方針を確認した。千葉氏は６９万６７３９票を獲得したが、落選していた。
仙谷氏は会談後、記者会見で「９月中には民主党代表選があり、参院の執行体制も新しく作られることになる。行政の継続性という観点から、続けていただくことが望ましい。首相と再確認した」と述べた。
平成１６年の参院選で、当時の野沢太三法相（自民）が出馬しなかったため、選挙後も「民間閣僚」として約２カ月間、閣僚を務めたことがあった。ただ、現職閣僚が落選し、その後も閣僚にとどまることは極めて異例といえる。民意を無視した行動といえるだけに、国民の理解を得ることは難しそうだ。
（以上引用）

えぇ〜っ！このオバサン、居座るつもりか！
行政の継続性？…売国法案提出のことでしょうか？法務大臣の職責の死刑執行もずっとサボタージュしてますけど…

先月ご依頼いただいたバズリクソンズのA-2のリブ交換が完了し、メーカーより返送されてきました。
本品は当店が15年前に販売した製品で、当時のリアルマッコイズのラインで生産されたものです。担当者と相談して現行のバズのリブパーツを使用しましたが、全く違和感もなく、修理跡もほとんどわからないぐらいの仕上がりです。
袖口のリブ交換は、一般の方が考える程簡単ではありません。袖リブの取り付けは、「中表」にされた状態で、表地のレザーと裏地のブロードでリブをサンドイッチして、一回の地縫いで仕上げます。中表にするためには、袖口部分を解体するだけではなく、身頃の裾リブの一部を外した状態で、裾から表地と裏地の間に手を入れて袖口を外に引っ張り出す必要があります。その状態で縫い付け作業をし、袖を元に戻したら、裾リブも元通りに縫い直さなければなりません。
非常に手間がかかる上、かなりの作業スペースが必要になります。
メーカーの工場で修理対応してくれるのは、SHOPとしてはありがたいことでもあります。

＊バズリクソンズ製品の修理についてお問い合わせいただくことが多いのですが、パーツ交換（ジッパー、リブ、スタッド等）を伴うメーカー対応修理につきましては、当店で販売した商品以外はお受けしておりません。お買い上げになった販売店にてご相談ください。当店に販売記録のある商品につきましてはメーカーへの発送、修理代の見積もり、納期管理等責任をもって承ります。
＊パーツ交換の必要がない修理、カスタムワークは、都合のつく限り持ち込み品にもSHOP内で対応しております。

FUNNYのレザープロダクトで定番として多用される無地の牛革は、色によって素材が異なるのをご存知でしょうか？
画像上からタン、ダークブラウン（ハバナとも表記）、ブラウン（バーガンディ、レッドとも表記）、ブラックの4色が基本ですが、このうちタンとダークブラウンはブライドルレザー、ブラウンとブラックはラティーゴレザーをそれぞれ染め分けたものです。
ブライドルは、英国発祥の馬具用レザーで、ロウを含ませて強度をあげたものです。タンは使い込むことでアメ色に変化していき、ダークブラウンは、摩擦によってつやつやと輝き出します。
ラティーゴは西部開拓時代から続く、アメリカンオイルドレザーの代名詞です。油分が染みこんだ強靭な革は、独特の粘りがあり、使用にともなってしっとりと落ち着いた風合いが得られます。
一見同素材の色違いのように見えますが、それぞれに特性があり、使い込むことでその違いが出てきます。
さらに言えば、カービング用のツーリングレザーは、このどちらとも異なるものです。ロウ質の革や、油分を含んだ革に彫り物を入れることは出来ません。したがって、同じ色でも、無地の製品と、彫りの入っている製品は、全く違う革を使っているのです。

＊店頭には、使い込んだレザー製品のサンプルを数種類ご用意しています。