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店長日記
7307件
調色した弾性塗料を手早く塗っていきます。
ボカシが必要な時はエアブラシを使うこともありますが、パイピング部分を端から端まで塗ってしまうので、はみ出しに注意するだけです。
ボカシが必要な時はエアブラシを使うこともありますが、パイピング部分を端から端まで塗ってしまうので、はみ出しに注意するだけです。
80年代のクラークスワラビー。
年代モノのわりに状態は良く、本体のベロア革にも天然ゴムのソールにも劣化は見られません。
ただ、履き口の革のパイピングは擦れて退色しきっています。
ここをリタッチするだけで相当見栄えが良くなります。
セカンドバッグの底部のリタッチと同じ要領で、弾性塗料を調色してペイントを行います。
年代モノのわりに状態は良く、本体のベロア革にも天然ゴムのソールにも劣化は見られません。
ただ、履き口の革のパイピングは擦れて退色しきっています。
ここをリタッチするだけで相当見栄えが良くなります。
セカンドバッグの底部のリタッチと同じ要領で、弾性塗料を調色してペイントを行います。
当店で展開しているスタッズベルトは店内で製作しております。
スタッズは真鍮製の二本爪（ツープロング）。
バックルは真鍮無垢のソリッド仕上げ。
5ミリ厚の革帯は栃木レザーによるベジタブルタンニング仕上げ。
革帯はタン、ブラウン、ブラックの三色、スタッズは6種の定型パターンで制作しており、ポイントのスタッズはカラー変更可能です。
＊ツープロングのスタッズの製造メーカーである「スタンダードリベット社」が昨年廃業し、一社独占の供給元だったため、代替品の手配が難しい状況です。在庫切れのタイプもあり、円安もあって価格も高騰しておりますため、デザイン、店頭価格等は見直していきます。何卒ご理解の程、よろしくお願いいたします。
スタッズは真鍮製の二本爪（ツープロング）。
バックルは真鍮無垢のソリッド仕上げ。
5ミリ厚の革帯は栃木レザーによるベジタブルタンニング仕上げ。
革帯はタン、ブラウン、ブラックの三色、スタッズは6種の定型パターンで制作しており、ポイントのスタッズはカラー変更可能です。
＊ツープロングのスタッズの製造メーカーである「スタンダードリベット社」が昨年廃業し、一社独占の供給元だったため、代替品の手配が難しい状況です。在庫切れのタイプもあり、円安もあって価格も高騰しておりますため、デザイン、店頭価格等は見直していきます。何卒ご理解の程、よろしくお願いいたします。
数年ぶりにご来店いただいたお客様。
当地出身ですが、現在大阪枚方在住とのこと。
店頭でサイズを確認し、革帯の色とデザインパターンを選択していただきました。
遠方なので、完成後に宅急便で配送させていただきます。
当店で展開しているスタッズベルトは店内で製作しております。
スタッズは真鍮製の二本爪（ツープロング）。
バックルは真鍮無垢のソリッド仕上げ。
5ミリ厚の革帯は栃木レザーによるベジタブルタンニング仕上げ。
革帯はタン、ブラウン、ブラックの三色、スタッズは6種の定型パターンで制作しており、ポイントのスタッズはカラー変更可能です。
＊ツープロングのスタッズの製造メーカーである「スタンダードリベット社」が昨年廃業し、一社独占の供給元だったため、代替品の手配が難しい状況です。在庫切れのタイプもあり、円安もあって価格も高騰しておりますため、デザイン、店頭価格等は見直していきます。何卒ご理解の程、よろしくお願いいたします。
当地出身ですが、現在大阪枚方在住とのこと。
店頭でサイズを確認し、革帯の色とデザインパターンを選択していただきました。
遠方なので、完成後に宅急便で配送させていただきます。
当店で展開しているスタッズベルトは店内で製作しております。
スタッズは真鍮製の二本爪（ツープロング）。
バックルは真鍮無垢のソリッド仕上げ。
5ミリ厚の革帯は栃木レザーによるベジタブルタンニング仕上げ。
革帯はタン、ブラウン、ブラックの三色、スタッズは6種の定型パターンで制作しており、ポイントのスタッズはカラー変更可能です。
＊ツープロングのスタッズの製造メーカーである「スタンダードリベット社」が昨年廃業し、一社独占の供給元だったため、代替品の手配が難しい状況です。在庫切れのタイプもあり、円安もあって価格も高騰しておりますため、デザイン、店頭価格等は見直していきます。何卒ご理解の程、よろしくお願いいたします。
車体の上の文字入れ完了。
作業はまだまだ続き、後ろ見頃下部と右腕に企業のロゴマークをペイントします。
作業はまだまだ続き、後ろ見頃下部と右腕に企業のロゴマークをペイントします。
コブラの車体が描き上がり、文字のペイントに入っております。
書体はリーフレットをそのまま模写し、白抜きで仕上げ。
書体はリーフレットをそのまま模写し、白抜きで仕上げ。
シェルビー・コブラのペイントはディテールの描き込み段階。
ボディやガラス面の光の反射なども表現していきます。
ボディやガラス面の光の反射なども表現していきます。
一般ユーザーさんからのお持ち込みで、リーバイスジャパンのダブルエックスタイプ。
日本製ですが、現代工場のラインでポリエステル糸縫製。
裾上げはカタン糸を使い、近似色を選択。
パンツの裾上げにつきましては、繁忙期以外は持ち込み品にも対応しております。
糸色は当店が販売する製品に合わせたラインナップですので、その中で近似色を選択しております。
製品持ち込みの場合（シングルステッチ）／￥1650（ただしカット分3.5センチ以下の場合、縫代出しの為プラス￥550）
＊製品持ち込みの場合、予め採寸し、仕上がり位置をご指定下さい。当店でアシストはいたしません。
＊裾線の汚れ、ほこりは機械の故障原因となりますので、製品は必ず洗ってお持ち下さい。
＊煩忙時、持ち込み品の裾仕上げはお断りする場合がございます。
＊当店で通常扱うパンツの生地に合わせてミシンをセッティングしています。他社製品で極端に生地の厚いものには対応出来ません。
日本製ですが、現代工場のラインでポリエステル糸縫製。
裾上げはカタン糸を使い、近似色を選択。
パンツの裾上げにつきましては、繁忙期以外は持ち込み品にも対応しております。
糸色は当店が販売する製品に合わせたラインナップですので、その中で近似色を選択しております。
製品持ち込みの場合（シングルステッチ）／￥1650（ただしカット分3.5センチ以下の場合、縫代出しの為プラス￥550）
＊製品持ち込みの場合、予め採寸し、仕上がり位置をご指定下さい。当店でアシストはいたしません。
＊裾線の汚れ、ほこりは機械の故障原因となりますので、製品は必ず洗ってお持ち下さい。
＊煩忙時、持ち込み品の裾仕上げはお断りする場合がございます。
＊当店で通常扱うパンツの生地に合わせてミシンをセッティングしています。他社製品で極端に生地の厚いものには対応出来ません。
引き続きシェルビー・コブラのレーシングマシンのペイント。
地色の上に車体の色を乗せていきます。
デニム地の上に、メタリックの質感を表現するのは難儀な作業です。
地色の上に車体の色を乗せていきます。
デニム地の上に、メタリックの質感を表現するのは難儀な作業です。
脱色した刺繍パッチに、アルコール染料で染めた牛革のトリミングを取り付け、作業完了。
持ち込み品のリーバイス501ブラウンデニム。
生産国はパキスタンで、オール化繊糸縫製。
詰め分が3センチ程なので、縫い代を確保するために裾線の解体が必要になります。
オリジナル通りにシングルステッチ仕上げ。
パンツの裾上げにつきましては、繁忙期以外は持ち込み品にも対応しております。
糸色は当店が販売する製品に合わせたラインナップですので、その中で近似色を選択しております。
製品持ち込みの場合（シングルステッチ）／￥1320（ただしカット分3.5センチ以下の場合、縫代出しの為プラス￥550）
＊製品持ち込みの場合、予め採寸し、仕上がり位置をご指定下さい。当店でアシストはいたしません。
＊裾線の汚れ、ほこりは機械の故障原因となりますので、製品は必ず洗ってお持ち下さい。
＊煩忙時、持ち込み品の裾仕上げはお断りする場合がございます。
＊当店で通常扱うパンツの生地に合わせてミシンをセッティングしています。他社製品で極端に生地の厚いものには対応出来ません。
生産国はパキスタンで、オール化繊糸縫製。
詰め分が3センチ程なので、縫い代を確保するために裾線の解体が必要になります。
オリジナル通りにシングルステッチ仕上げ。
パンツの裾上げにつきましては、繁忙期以外は持ち込み品にも対応しております。
糸色は当店が販売する製品に合わせたラインナップですので、その中で近似色を選択しております。
製品持ち込みの場合（シングルステッチ）／￥1320（ただしカット分3.5センチ以下の場合、縫代出しの為プラス￥550）
＊製品持ち込みの場合、予め採寸し、仕上がり位置をご指定下さい。当店でアシストはいたしません。
＊裾線の汚れ、ほこりは機械の故障原因となりますので、製品は必ず洗ってお持ち下さい。
＊煩忙時、持ち込み品の裾仕上げはお断りする場合がございます。
＊当店で通常扱うパンツの生地に合わせてミシンをセッティングしています。他社製品で極端に生地の厚いものには対応出来ません。
長年定番商品として展開しているエアフォースパッチ。
今回、店頭でのご要望に応じて、レーヨンの刺繍部分を退色させ、革リムはヌメ革を黒茶に染色したものを取り付けます。
再生繊維であるレーヨンは、物性的に綿に近いので、容易に染色したり、脱色させることが出来ます。
今回、店頭でのご要望に応じて、レーヨンの刺繍部分を退色させ、革リムはヌメ革を黒茶に染色したものを取り付けます。
再生繊維であるレーヨンは、物性的に綿に近いので、容易に染色したり、脱色させることが出来ます。
左胸にピンナップガールを描き入れたデニムジャケット。
続いて背中へのペイントを行います。
ご指定はシェルビー・コブラのレーシングマシン。
お持ちいただいたコピー資料は画像が小さくてディテールが判別できないので、ネットで検索してから作業に入ります。
20年以上、古いアメリカ車に乗ってきた身ですが、正直レースカーには興味が無く、あらためて下調べしないと正確さを欠いてしまう可能性があります。
続いて背中へのペイントを行います。
ご指定はシェルビー・コブラのレーシングマシン。
お持ちいただいたコピー資料は画像が小さくてディテールが判別できないので、ネットで検索してから作業に入ります。
20年以上、古いアメリカ車に乗ってきた身ですが、正直レースカーには興味が無く、あらためて下調べしないと正確さを欠いてしまう可能性があります。
今回のベースはバズリクソンズがアビエーションアソシエイツのラインで販売したジャングルクロスA-2。
パッチ類は、製品染めすることでエイジング風の仕上げをしております。
パッチ類は、製品染めすることでエイジング風の仕上げをしております。
ベースはバズリクソンズのジャングルクロスA-2。
難易度の高い、背中のブラッドチットから順に取り付けていきます。
難易度の高い、背中のブラッドチットから順に取り付けていきます。
描き上がったジョリーロジャーのパッチをバズリクソンズの37J1に縫い付けて、作業完了。
ハンドペイントした海軍ジョリーロジャーのパッチ。
スカル＆ボーンズを先に描き、最後に背景色で際を追っていく手順で仕上げ。
こちらはバズリクソンズの37J1に取り付けを行います。
スカル＆ボーンズを先に描き、最後に背景色で際を追っていく手順で仕上げ。
こちらはバズリクソンズの37J1に取り付けを行います。
次回のベースはバズリクソンズのジャングルクロス製A-2。
各部に刺繍パッチを取り付けてCBI仕様にカスタム。
各部に刺繍パッチを取り付けてCBI仕様にカスタム。
左胸へのペイント完了。
デニム地へのペイントなので筆滑りが悪く、あまり微細な表現が出来ません。
ハンドペイントの味としてご理解いただければと思います。
この後、右腕と背中への描き込みに入ります。
デニム地へのペイントなので筆滑りが悪く、あまり微細な表現が出来ません。
ハンドペイントの味としてご理解いただければと思います。
この後、右腕と背中への描き込みに入ります。
デニムジャケットのカスタムと並行して制作中の海軍ジョリーロジャーのパッチ。
こちらは完成後、バズリクソンズの37J1に取り付け予定。
こちらは完成後、バズリクソンズの37J1に取り付け予定。