後ろ裾が擦り切れてボロボロ状態のオーバーオールの修理。

画像1／大穴の下2センチくらいが仕上がりの裾線。縫い代としてチェーンミシンの巻き幅をプラスして裁断。この余った生地をカケツギに利用。

画像2／地の目に沿って裂け目にタタキを入れる。裂け目周辺は生地が伸び切っていて作業が大変。

画像3／チェーンステッチで巻き直し。

画像4／作業完了。

連休中にお預かりしたデニムの修理品を順次仕上げていきます。
このシュガーケーンの旧品は、擦り切れた裾をカケツギした上で丈を短くします。
擦り切れた部分より少し下が仕上がりになるので、大きな穴を塞がなくてはなりません。チェーンミシンで巻き直しますが、縫い代部分がカケツギで分厚くなると巻き辛いので、そのあたりも配慮しつつ、作業を進めます。

昨日はショップの休業日を利用しての大阪日帰り出張。
まずは近鉄線荒本にあるファニー本社を訪問。
丁度一年前に、それまで物流倉庫だった一階部分が改装されて工場になっていたが、順調に稼働している様子。営業本部と生産工場が一体になっていると、連絡も密になることでメリットも多いと思われる。
現物の商材をいくつかピックアップしたので、まもなく入荷の予定。
午後からは東洋エンタープライズの展示会で、心斎橋まで移動。
すぐ裏がアメリカ村なので、展示会前にぐるりとまわってみたが、かつての面影なし。
昔はアメリカ古着のショップが軒を連ねていたが、物販店自体が減少して、飲食店に変わっている感じ。

画像1／ファニー本社のホールセール場。

画像2／アメリカ村の三角公園前にて。昼間からあやしげな外国人が多い。

昨今何度目かのブームになっているMA-1ですが、1990年代に国産リプロダクションを最初に手掛けたのは、旧マッコイズから枝分かれしたフェローズでした。
その初期のころの製品で、左胸にL.PHERROWのロゴ入り。
セージグリーンのボディ全体が退色してシルバーがかり、良い雰囲気を醸し出しています。

今日明日は5年に一度、市内の山車が勢ぞろいする半田山車祭り。
県内外から相当数の観光客が訪れる。
今朝にはすっきり雨も上がって、まずまずの天候。
最寄りの交差点付近も、ぞろぞろと観光客が連なって歩いている。
…と思ったら、こちらは健保連のウォークラリーで、たまたま日程が重なっただけみたい。

久々にシルバーのロウ付け作業。
ドッグボーンのブレスレットを、繋ぎ直して4センチほど延長します。
留め金近くの細いチェーンの部分を切り取って、ややコマの大きいチェーンに付け替え。

画像1／オリジナルの状態と交換用のシルバーチェーン。

画像2／元のチェーンをカットして取り外した状態。

画像3／ドッグボーンとチェーンを丸カンで繋ぎ、この丸カンの切れ目をロウ付けする。接点に銀ロウが流れやすいように、フラックスを塗る。

画像4／接点に銀ロウのチップを乗せ、バーナーで熱して溶着する。反対の端も同様に。

画像5／熱で色焼けした表面を漂白し、軽く磨いて完成。

＊シルバー製品の修理は、当店で販売した商品のみの受付とさせていただきます。

武豊町のカーステージさんに持ち込んで、交換依頼。
ついでにオイル交換や、各部の点検も一通りしてもらった。
営業社員の一人は学生時代からの知り合いで、世間話をしているうちに作業完了。

以前、ドアのヒンジを留めている固定ネジを苦労して取り外し、かわりに同ピッチの六角ネジに交換したことがあった。
フルオープンにしたときに、ドアも簡単に取り外せるようにするためという、普通はあまりやらない処置。
その六角ネジを購入したのが（モノタロウ）というサイトで、あらゆる規格のネジを購入出来て便利である。
今回はそこで黒塗りのホイールナットを注文した。
現在JA11には、お客さんにもらった軍用ジープのホイールが付いているが、ホイールナットは元々付いていたクロムメッキのもの。全塗装した時に、表面を荒らしてボディと同色のオリーブドラブで塗ってはあったが、タイヤ交換や増し締めのたびに塗装が割れ、メッキが顔を出しているのが気になっていた。
これをスチール製の黒塗りに替え、錆びるに任せておいた方が、より風格が増すというものだ。
交換作業は、車検整備で世話になっている近くの車屋に依頼するつもり。

ファニーから送られてきた「COWBOYS＆INDIANS」、今号の特集はクリント・イーストウッド。
30代以下の方々には、幅広いジャンルで活躍する俳優兼大監督のイメージ。
監督作では、近作の「アメリカンスナイパー」も良かったし、出演監督作では「グラントリノ」や、ちょっと古いが「ミリオンダラーベイビー」も素晴らしかった。
でも、やはり中高年にはマカロニ（イタリア人製作のためこの名がある）ウエスタンの大スターで、この「荒野の用心棒」でのハットとポンチョの印象がひときわ強い。
ちなみにこの「荒野の用心棒」は、黒澤明の「用心棒」のリメイクだが、製作のセルジオ・レオーネが黒沢側の許可を取っていなかったため、後に訴えられて敗訴したとのこと。

ヤマト運輸さんから、以前話があった運賃改定のお知らせが届いた。
まもなく、当店のような業者の契約送料も、一般の方がヤマト営業所から発送する場合の送料も値上げとなる。
当店の場合、今まで荷物の大きさに関係なく配達エリアによって一件いくらでカウントされていたのが、大きさによって価格が変動するようになったこと。
一般の方が宅急便を発送する際には、縦×横×高さで価格が変わるのが当たり前だが、それを大きさにかかわらず一定の契約金額で引き受けてもらっていたのだ。
しかしこれからは嵩張るものほど送料負担が大きくなるので、それをどういう形で通販に反映させていくかということになる。
できるだけシンプルにわかりやすく価格改訂させていただくつもり。

ファニーのシルバーブランドには、主にウエスタンギアを製作する「D.E.オスカー」の他に、ネイティブアメリカンをデザインモチーフにしたこの「SLOW」シリーズがあります。
画像はメディスンホイールを模したピアスで、スターリングシルバーの中央部分にはダイヤモンドが埋め込まれています。
当店では平素扱わないアイテムですが、お客様のご要望によりデリバリーさせていただきました。

参考価格／12000円（税別）

米軍払い下げのビンテージハンドバッグ。
表面には雨具と同様の樹脂コーティングが施されています。
当初は英字のロゴのペイントもご希望でしたが、物性的に塗料が乗りにくいので、刺繍パッチの取り付けのみをさせていただきました。

「民進党」が「希望の党」に合流で最終調整

衆議院選挙に向けて大きな動き。民進党と希望の党が事実上の合流に向けて最終調整に入っていることが分かった。
総選挙で与党に対抗して政権交代を目指すため、民進党と希望の党が合流する方向となった。民進党の前原代表と希望の党の小池代表は２６日夜、極秘に会談し両党が合流する可能性について協議した。その結果、両党は事実上、合流する方向で最終調整に入った。関係者によると、小池代表が党のトップに就任する方向だという。またその場合、小池代表が都知事を辞任して自ら衆議院選挙に出馬するとの見方が出ている。
一方、小池代表は党と党の合併には否定的で合流に向けて具体的にどのような方法をとるのか、また、どういう政策を掲げるのかなど詰めの調整が続いている。
政策面では消費税率の引き上げの是非や憲法改正の考え方などについて両党の主張には溝がある。また民進党内に小池代表の政治手法を懸念する声もある。しかし、ある民進党議員は「安倍政権を倒すためという一点で合流にさほど異論は出ないだろう」と話している。
（以上引用）

急転直下でメチャクチャな展開になってるじゃないの。
小池のおばさんは、もともと国政を視野にこういう絵図を描いていたんだろうか？
民進党から逃げ出して、小池の下に走った議員の面目丸つぶれW
女傑の中山恭子先生も、判断を誤ったというしかない。支那人（蓮舫）や、朝鮮人（白真勲）や、北鮮のスパイ議員と同じ船に乗ることになってしまう。

営業開始前に、JA11のプチ修理。
後付けFRPのルーフは、元々付いていた幌を固定するネジをそのまま利用して留め付けているが、どうもネジの入りが良くない。
6Mのネジをホームセンターで買ってきた新しいものに変え、ついでにタップでネジ山を切り直し、スムーズに脱着出来るように修正。

こちらは後発の細身のタイプ、SC41501。
右後ろポケットの星型のプリントがうっすら残っています。
ボタンホールは一番下を除いて要補修、股ぐり周辺もパンクしそうな状態。
各部に糸切れも多数あるので、タタキで押さえていきます。

右腕、左腕二箇所にそれぞれ完成したパッチを縫い付けて今回の作業は完了。