ビュイック始末記（キャブレター編その弐）

8月に車検を通したビュイックだが、ここひと月あまりはあれこれと忙しく、ほとんど乗る機会がなかった。
先週、久々にチョイ乗りしようとエンジンをかけたが、あきらかにアイドリングの調子がおかしい。
バラバラと安定せず、パーキングのレンジでオートチョークが解除されるまでの2分以内にエンストしてしまう。プラグが2、3本死んでいるような感じがする。時間をおいて何度やっても同じである。
……どよーんと気が滅入る。
車検から帰ってきてほとんど乗っていないというのに…。
とりあえずガレージ井口さんに電話して状態を伝えたところ、見てみないと原因は特定出来ないが、プラグコードの接続に異常がなければ、ただのカブりの可能性もあるからおもいきり回転を上げて様子を見てみてと言われ、やってみたが状態は変わらない。少しその状態で走ってみたが、アクセルペダルを離した瞬間にエンストしそうになるので、低速では左足でブレーキを踏みながら右足でアクセルを吹かして、近所を一周して帰ってくるのがやっとのありさまであった。
仕事の時間がせまっていたので、仕方なくその日は諦めた。
数日後、再び井口さんに連絡すると、ジェットの目詰まりの可能性を指摘され、対処法を教わった。
エアクリーナーを外し、エンジンをかけた状態でキャブの吸気口を手で塞ぎ、右手でスロットルレバーをひねって回転をあげるというもの。その一瞬手の平が吸い込まれそうになるが、真空状態をつくりだし、それで目詰まりがあれば飛ばす事が出来るかもしれないという。
半信半疑ながら言われた通りエアクリーナーを外してエンジンをかけ、何度かやってみると、突然吹け上がり、それまでの不調がウソのようにアイドリングが安定した。結果的に目詰まりが原因での不調であったのだ。やっぱり本職の見立ては的確である。
この車のガソリンタンクはプラスチックの安全タンクに換装されているのでサビの侵入は無いが、それでも微細なゴミがフィルターをすり抜けてキャブレターに入り込む事はあるらしい。長年乗っていながら初めての経験であった。
今回は適切な助言で事なきを得たが、めでたしめでたしと思っていた矢先、また別の問題点が持ち上がった。
…苦難の道は続く。