先週製作したペイントパッチとネームプレートをバズリクソンズのA-2に縫い付けます。
ベースはワイン色のリブが取り付けられたドュボウBR80216。かなり着込まれて、深い皺と部分的な色落ちが見られます。糸色もお客様のこだわりで色指定していただきました。

画像1／キャンバスにペイントしたパッチはオリーブの糸で縫い付け。

画像2／ヌメ革のネームプレートには濃茶の糸を使用。

画像3、4／A-2本体のヤレ具合に近づけるように、オイルで色付け。

画像5／作業完了。

朝夕の冷え込みが厳しくなった今日この頃。
アパレル業界では、早くも来春夏ものの商談時期に入っております。ついこの間まで店頭に並んでいたハワイアンシャツや、半袖ワークシャツなどの来期分の受注会が各地でおこなわれます。当店では来週、大阪で行われる展示会が一回目の商談となります。
展示会場にはサンプルとして製作したアイテムが並び、その場でサイズと個数を見込みで発注し、それがシーズンに入ると商品として納品され、決済するということになります。メーカーも、出来るだけ早い段階で受注を確保し、自社の在庫負担を減らしたいので、こういう対応になります。かつては二次卸しをする「問屋」が力を持っていた時代もありますが、期中になってから必要な商品を小口で卸売りするようなビジネスは少なくなり、各地の販売店とメーカーの直接取引が多くなりました。
商品のラインナップは基本的に販売店のセレクトになります。メーカーは定番商品はある程度在庫負担しますが、展示会で受注したそのシーズンだけの色、柄の製品は、受注分以上に作ろうとしませんから、それらはシーズンインしてからのフォローは難しくなります。展示会受注が極めて少数の商品などは、カタログ掲載されていても、ほとんど市場に流通していない「まぼろしの商品」ということもあります。
と、差し障りのない範囲内で業界の話をしたところで、本日はオーダーいただいたペイントパッチの仕上げに取り組みます。

フェローズとウエアハウスのコラボレーション企画で誕生した期間限定ブランド『エルスモック』。
インシームは二本針で巻き伏せ縫いされており、ワークパンツのようなガッチリした縫製ですが、糸切れを起こして股ぐりがパンクしています。縫い代が心許ないのでテープで補強しつつ、地縫いミシンでリペアをおこないます。

画像1／ラングラーに似たディテール。

画像2／ビフォー。

画像3／アフター。

画像4／ビフォー。

画像5／アフター。

こちらは北関東のお客様のご注文。
ネームプレートのみを製作し、発送します。

A-2、B-10、B-15などに縫い付けるネームプレートは、縦は約18ミリ（サイズの変更も可能）、横は文字数により100～120ミリで製作しています。ヌメ革にお客様の指定の文字を刻印します。

50年近く前に生産されたリーバイス501の修理の続き。
後ろ中心の周辺で5、6箇所の補修が必要なので、シームを跨いで大きめの当て布をし、タタキを加える事にしました。
それぞれの箇所で、生地の目に沿って返し縫いしていきます。

画像1／右身頃の穴の周囲を広範囲に補修。

画像2／バックヨークは生地を横取りしているので、横方向にミシンがけ。

画像3／作業完了。

画像4／裏側の当て布。

比較的コンディションの良いリーバイスの66と呼ばれるタイプ。
紙パッチが取り外され、ポケット横の赤タブが切り取られているのは、B品として検品をはねられたものだということです。当時この状態で、マーケットに流通していたものだと思われます。
背中心付近に何箇所か酸でやられたような穴あきがあり、放っておくと広がってしまうので、タタキで補修します。
いずれも巻き伏せ縫いされたシームの近くなので、ミシンで押さえにくい箇所になります。

前回の台風では、この地域はほとんど被害がなく、明け方に強風がかすめていった程度だった。
それでもアプローチと枕木の擁壁の間に植えてあったメキシコ万年草は、綺麗サッパリ吹き飛ばされていた。それくらいはコンテナに植えてあったのを千切ってきて植え付ければいいのでどうってことはない。
今回の台風は前回の比ではないようで、しかも直撃をくらいそうな感じで進んでいる。
明日の朝にでも暴風に備えてSHOP周辺の備品を整理しておかなくてはなるまい。

数年おきに和歌山から、出張ついでにご来店になるお客様。
シュガーケーンのSC41947を新調され、以前にお買い上げいただいた同モデルを修理でお預かりしました。
ポケット下の小穴を塞ぎ、擦り切れた裾をカケツギして巻き直します。

画像1／色落ちしたシュガーケーンのロングセラーSC41947。

画像2／ポケット下の穴開き。ビフォー。

画像3／アフター。

画像4／擦り切れた裾。ビフォー。

画像5／チェーンステッチを解体して、別布を当ててカケツギ。

画像6／アフター。

たまにガテン系のお客様からの御要望にもお応えしております。
作業服のメジャーブランド「虎壱」。
実用衣料として頑丈なだけではなく、ある程度のデザイン性も満たしており、侮れません。
現場のオニィちゃんたちに熱く支持されるだけのことはあります。
今回は広幅三つ折りにて丈詰めしますが、詰める寸法が少ないため、元の裾線を解体して縫い代出しが必要です。

シーズンインすると、フライトジャケットに関する依頼がどうしても多くなります。
こちらは関西のお客様からの発注で、同サイズで2パターン製作。

本体裏地はコットンブロードで、袖裏のみキュプラという変わった仕様のA-2。
お買い上げいただいたAFパッチを縫い付け。
名古屋市内のお客様からの依頼品。

こちらはスコードロンパッチと同時にご注文いただいた革ネーム。

A-2、B-10、B-15などに縫い付けるネームプレートは、縦は約１８ミリ（サイズの変更も可能）、横は文字数により１００～１２０ミリで製作しています。ヌメ革にお客様の指定の文字を刻印します。

今回はお送いただいた実物画像に出来るだけ忠実に製作するという事で、年月を経て退色したり、アウトラインがぼけてしまったところもそのままの雰囲気で仕上げていきます。

画像1／濃紺でアウトラインを描き入れ。部分的に線の色が飛んでしまっているところも補正せずに忠実に。

画像2／仕上げに全体をくすみを入れ作業完了。

当店別注のミリタリーパッチ、モスキートの新作が仕上りました。
店内で元絵を製作し、外注の職人さんが一点ずつ横振りミシンで刺繍を入れています。今回は少し稚拙な感じで絵柄を作ってみました。
従来品の精悍さが消え、ほっこりしたなごみ系です。

CBI章の製作は、裁断、染色を終えたところで一旦休止（パッチワークに使うミシンが他の作業で塞がっているため）。
ここで、一昨日下描きしたキャンバスのパッチに色を付けていきます。
今回は淡い色から順に、出来るだけオリジナルに近い色合いを心がけております。

CBI章は外注の刺繍ものの他、革をパッチワークしたものを店内で製作・販売しております。
パーツごとに裁断、染色してミシンで縫い合わせる方法で、工程数が多いので時間がかかります。
長らく欠品状態が続いており、御要望もいただいていますので、シーズン中になんとか間に合うように進行中です。

引き続きキャンバス地を使ったパッチの製作。
お客様から送られてきた見本の画像（上）は大戦当時にA-2に取り付けられていたもの。年代相応に色が飛んだり、アウトラインがはっきりしないところがある。
ジェッソの下塗りが乾いたキャンバス地をパッチの形状に裁断し、下描きする。

関東のお客様からのオーダー品で、仕上りまでに2ヶ月要しました。
本体にはワニ革の最上級、ポロサスの濃茶を使用。コンチョはスターリングシルバーのビクター31ミリ。レバーナスカンは、スターリングシルバーに手作業で彫刻を施したものがセットされます。ナスカンの留めはカシメ打ちではなく、10セントマーキュリーコンチョによるネジ留めとなっております。

＊参考価格
キーホルダー本体（ポロサス・ブラウン）／14000円

ビクター（スターリングシルバー）31ミリコンチョ／9500円

レバーナスカン（スターリングシルバー・エングレーブ）M18／22000円

スナップ裏ネジ　マーキュリー／1300円

スコードロンパッチのベースとなるのは、刺繍ものではフェルトやツイル地、ペイントものではレザーが多いですが、キャンバス地にペイントというのも存在します。
今回は関東のお客様のオーダーで、キャンバス地を裁断してベースとし、お送りいただいた画像を元にペイントをおこないます。

画像1／用意したのはトートバッグ等に使用するシングル幅のキャンバス地。

画像2／ジェッソという下地材をヘラで塗る。この工程は、油絵のキャンバス（カンバス）作りと同様。

画像3／完全に乾いたらパッチの形状をマーキングして裁断する。今回のものは実物に準じてやや縦長。