本日のニュースより
ヤマト、来年度からの正社員労働時間の年間目標引き下げ
宅配便最大手のヤマト運輸が平成29年度から、正社員の年間労働時間の目標を引き下げる方針を固めたことが2日、分かった。トラックドライバーを含めた従業員の労働環境を改善する狙い。同社は労働組合の要求も受け、時間帯指定の見直しなどサービスの抜本改革に向けた検討に着手しており、詳細が固まり次第、通販事業者などにも理解を求めていく。
(以上引用)
当店もWeb通販でお世話になっているが、現場のドライバーさんの労働環境は過酷すぎ。
一番負担になるのが個人宅への再配達で、これはユーザー側の都合によるものが多い。不在がちだったり、時間指定をしているにもかかわらずその時間にいなかったりする。
生鮮食品のように持ち越せない荷物だと当日中に処理しなくてはならないし…。
再配達を有料化するという案も出ているらしいが、それはそれで物販の場合、無料配達(小売店負担)での発送も多いので、簡単にはいかないだろう。
物流量の激増で、従来のビジネスモデルそのままではやっていけなくなった模様。
宅配便最大手のヤマト運輸が平成29年度から、正社員の年間労働時間の目標を引き下げる方針を固めたことが2日、分かった。トラックドライバーを含めた従業員の労働環境を改善する狙い。同社は労働組合の要求も受け、時間帯指定の見直しなどサービスの抜本改革に向けた検討に着手しており、詳細が固まり次第、通販事業者などにも理解を求めていく。
(以上引用)
当店もWeb通販でお世話になっているが、現場のドライバーさんの労働環境は過酷すぎ。
一番負担になるのが個人宅への再配達で、これはユーザー側の都合によるものが多い。不在がちだったり、時間指定をしているにもかかわらずその時間にいなかったりする。
生鮮食品のように持ち越せない荷物だと当日中に処理しなくてはならないし…。
再配達を有料化するという案も出ているらしいが、それはそれで物販の場合、無料配達(小売店負担)での発送も多いので、簡単にはいかないだろう。
物流量の激増で、従来のビジネスモデルそのままではやっていけなくなった模様。